1 февраля большая часть участников сызранского рынка автобусных перевозок увеличила цену услуги на 25%. Эксперты предполагают, что этому мог предшествовать картельный сговор крупных операторов местного рынка. В то же время руководитель УФАС по Самарской обл. Петр ТОРКАНОВСКИЙ высказал замечания к первоначальным документам по проведению в Сызрани конкурса на осуществление городских перевозок. Эксперты рынка сомневаются, что конкурс будет способствовать падению цен на проезд.

За одну поездку в маршрутке сызранцы платят теперь 15 р. Предыдущее повышение цен с 10 до 12 р. состоялось осенью 2009 г. Стоимость проезда в транспорте МУП «Сызранское пассажирское автотранспортное предприятие» (СПАТП) остается на уровне 10 р. Наблюдатели полагают, что возможностей СПАТП явно недостаточно для качественного обслуживания всех городских маршрутов. Ситуацию в этой сфере мог бы сделать более контролируемой конкурс на пассажирские перевозки. Первоначальная его документация была недавно подвергнута корректировке. Случилось это после замечаний, высказанных Торкановским.

Конкурсные условия стали мягче. Так, например, исключен пункт о предоставлении копии налоговой отчетности по страховым взносам в пенсионный фонд с отметкой налогового органа, заявления об отсутствии задолженностей перед бюджетами всех уровней. Среди критериев оценки по-прежнему имеется наличие производственно-технической базы, подвижного состава с наименьшим сроком эксплуатации. При этом такой важный критерий, как стоимость проезда, в конкурсной документации отсутствует. Исходя из этого некоторые аналитики предполагают, что конкурс может решить вопрос в пользу крупных или аффилированных местным ФПГ предприятий, но не способствовать снижению тарифов.

На выигрыш, по мнению аналитиков, могут рассчитывать СПАТП, ООО «Интервал», ООО «Грузовые перевозки» (ГП). СПАТП арендовал часть автобусов у ГП, работающих на муниципальных маршрутах. Об этом официально сообщалось в прошлом году. «Интервал» и ГП близки группе компаний «Криста». СПАТП, правда, недавно получил несколько новых ПАЗиков.

Среди частных предпринимателей, занимающихся пассажирскими перевозками в Сызрани, можно отметить Виктора Ивлиева, Елену Козулину, Юрия Малюшко, Владимира Тихонова, Александра Ганина. Несколько лет назад они объединились в некоммерческое партнерство «Сызрань Автолайн». Еще год назад одним из главных претендентов на контракт мог считаться Сергей Демидов. Летом 2009 г. на него было совершено разбойное нападение. По словам тогдашнего и. о. руководителя следственного управления СК при Генпрокуратуре РФ по Самарской обл. Юрия Сливы, органы отрабатывали несколько версий преступления. Среди них была и связанная с предпринимательской деятельностью Демидова. Эти, а также другие события могли способствовать укрупнению автобусного бизнеса, но не повышению качества услуг.

По информации начальника ГИБДД УВД г. Сызрани Алексея Некко, в сфере пассажирских перевозок в Сызрани за 2008 г. и неполный 2009 г. было выявлено более 1000 нарушений правил дорожного движения. Среди них — нарушение скоростного режима, управление транспортом в нетрезвом состоянии, отсутствие водительского удостоверения. Уже в 2010 г. произошло несколько ДТП с участием маршруток. Имеются пострадавшие.


Комментарии Александра ЛАШКИНА, заместителя главы администрации Сызрани по городскому хозяйству, руководитель комитета ЖКХ

- В соответствии с замечаниями, представленными руководителем УФАС по Самарской обл. Петром Торкановским, постановлением администрации от 29 октября 2009 г. внесены изменения в положение о порядке организации и проведения конкурсов на право заключения договора об организации регулярных пассажирских маршрутных перевозок. Сейчас проводится работа по подготовке документации. Дата конкурса не определена.


Петр Кожевников
Хронограф №4
8 февраля 2010