Итальянская компания Autocomponent Engineering выкупила активы простаивающего сейчас октябрьского ЗАО «АвтоПластИнжиниринг» и намерена в ближайшее время запустить производственный комплекс.

При этом номенклатура продукции будет изменена. Созданное группой «Криста» и итальянской компанией Autocomponent Engineering S. R. I. совместное предприятие ЗАО «АвтоПластИнжиниринг» начало работать в 2005 году. Расположенное в Октябрьске СП специализировалось на выпуске колес рулевого управления для автомобилей АвтоВАЗа, «GM-АвтоВАЗа» и УАЗа, в том числе с подушкой безопасности. По итогам 2009 года выручка предприятия составила 104, 831 млн рублей, убытки – 4, 415 млн. При создании 51% акций СП принадлежало Autocomponent Engineering S. R. I, а 49% - входящему в «Кристу» заводу «Пластик». По данным «СПАРК-Интерфакса», на начало этого года итальянцы контролировали 50% акций ЗАО, а оставшийся пакет принадлежал некоему физическому лицу. Летом 2008 года на долю «АПИ» приходилось около 80% рынка поставок рулей на конвейер ВАЗа. В конце 2009 года «АвтоПластИнжиниринг», как и практически все производители комплектующих, столкнулся с сокращением объема заказов. АвтоВАЗ снизил объемы закупок на СП, а «GM-АвтоВАЗ» перешел на другое колесо рулевого управления.

В результате весной 2010 года было принято решение о консервации «АвтоПластИнжиниринга» на неопределенный срок. Как сообщали ранее в «Кристе», оставшиеся объемы и сотрудники были переведены на производственные мощности «Пластика». В ближайшее время производство автокомпонентов на площадке «АвтоПластИнжиниринга» возобновится. Как сообщил глава Октябрьска Сергей Родионов, недавно Autocomponent Engineering выкупил производственную площадку «АПИ». По словам Родионова, на встрече с руководителем итальянской компании Джорджо Вердучи уже обсуждались перспективы развития нового производства. Однако новый владелец переориентирует «АПИ» с рулевых колес на выпуск пластмассовых дверных ручек для автомобилей. В качестве возможных потребителей новой продукции называется АвтоВАЗ, а также иностранные автопроизводители, организовавшие в России сборочные производства. По словам Сергея Родионова, в ближайшее время начнется завоз на площадку нового оборудования. По мнению генерального директора ЗАО «Мотор-Супер» Дмитрия Савенкова, старое оборудование, предназначенное для выпуска рулевых колес, может быть продано. Сколько итальянцы заплатили за «АвтоПластИнжиниринг», неизвестно.

Как отмечают эксперты, сумма сделки могла составить от $2 млн до $6 млн. Еще больший разброс в оценке аналитиками возможной суммы инвестиций в проект по их мнению, она колеблется в диапазоне $2-15 млн. Дмитрий Савенков считает, что проект Autocomponent Engineering может оказаться перспективным. По его словам, потребность в автокомпонентах сейчас растет. Схожего мнения придерживается и аналитик УК «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго, который считает, что новое производство, скорее всего, будет ориентировано не только на АвтоВАЗ, но и на другие автосборочные производства. Но это будет зависеть от объемов производства предприятия, которые пока неизвестны. Получить комментарии в группе «Криста» на момент сдачи номера не удалось.

Эксперты не исключают, что сделка по выкупу итальянцами площадки в Октябрьске может быть связана с сотрудничеством Autocomponent Engineering и АвтоВАЗа.

В начале августа этого года стало известно, что итальянская компания заключила контракт с Волжским автозаводом на сумму более 9 млн евро, по которому Autocomponent Engineering совместно со специалистами НТЦ ВАЗа должны выполнить проект и изготовить оснастку для всех пластмассовых компонентов интерьера и экстерьера к автомобилю новой модели Lada Low Cost. Предполагалось, что сами оригинальные пластмассовые изделия для интерьера и экстерьера модели будут выпускаться в производстве пластмассовых изделий АвтоВАЗа. По мнению Дмитрия Савенкова, Autocomponent Engineering с началом выпуска пластмассовых дверных ручек может начать поставлять их и для Lada Granta.


Валерий УЛЬЯНОВ
Самарское обозрение № 71
11 октября 2010